Transportas

Klaipėdos keleivinis transportas Informuoja, kad nuo 2017-09-01 d. nuo 7:30 iki 9:00 val. dėl Lietuvininkų aikštėje vyksiančio mokslo metų pradžios renginio „pirmoji pamoka“, bus koreguojamos viešojo susisiekimo 5B, 8 ir 28 autobusų maršrutų trasos: 5B maršrutas: į pietinę miesto pusę: patvirtintu maršrutu. į šiaurinę miesto pusę – patvirtintu maršrutu, toliau J. Janonio g., Dariaus ir Girėno g., Šaulių g. iki Lietuvininkų st. 8 maršrutas: į pietinę miesto pusę: patvirtintu maršrutu. į šiaurinę miesto pusę – patvirtintu maršrutu, toliau J. Janonio g., Dariaus ir Girėno g. iki Šaulių g. ir toliau patvirtintu maršrutu iki Autobusų stoties stotelės. 28 maršrutas (abiem kryptimis trąsa sutrumpinama iki Autobusų stoties st.): į pietinę miesto pusę: iš Autobusų stoties st. (Butkų Juzės g.), toliau S. Nėries g., Priestočio g. ir toliau patvirtintu maršrutu. į šiaurinę miesto pusę: patvirtintu maršrutu iki Autobusų stoties st. (Butkų Juzės g.) Nuo 8:45 val. iki 9:15 val. dėl mokyklų lengvųjų automobilių kolonos važiavimo nuo Lietuvininkų aikštės Herkaus manto, Tiltų gatvėmis, Taikos prospektu iki sankirtos su Sausio 15-osios gatve, galimi visuomeninio transporto maršrutų nukrypimai nuo eismo tvarkaraščių. Klaipėdos keleivinio transporto informacija

Rugsėjo 10 d. į „Danske Bank Vilniaus maratoną“ dalyviai traukiniu galės vykti su -50% nuolaida. Tereikia registruotis ir įsigyti traukinio bilietą iš savo miesto į Vilnių rugsėjo 10-ai. Pagrindinės sąlygos perkant traukinio bilietą – 50% nuolaida galioja bilietą perkant internetu – www.traukiniobilietas.lt nuolaida galioja reisams į Vilnių ir iš Vilniaus, vyksiantiems 2017 m. rugsėjo 10 d – Nuolaidos sumuojamos. Studentai, kuriems priklauso 50% nuolaida traukinių bilietams (Lietuvos Respublikos transporto lengvatų įstatymas, 5 str., 3 punktas), taikoma papildoma 50% nuolaida nuo tos sumos, kurią asmuo turėtų mokėti pritaikius įprastinę bilieto kainos lengvatą. (Pavyzdžiui, esant pilnai 10 Eur bilieto kainai, pritaikoma įprastinė 50% nuolaida studentams. Gaunama kaina – 5 Eur, nuo kurios skaičiuojama papildoma 50% nuolaida ir gaunama galutinė kaina 2.5 Eur.) – Važiuojant su bilietu, kuriam pritaikyta speciali nuolaida, kontrolieriui būtina parodyti dalyvavimą „Danske Bank Vilniaus maratone“ patvirtinantį registracijos laišką ir, moksleiviams ir studentams, galiojantį studento ar moksleivio pažymėjimą. – Nuolaida galioja visų distancijų -„Danske Bank Vilniaus maratone“: Maratono, „RIMI pusmaratonio“, „EUROCASH1 10km bėgimo“, „RIMI Šeimos“ 4,2km bėgimo, „CORNY moksleivių ir studentų bėgimo, „#BEACTIVE vaikų bėgimo“ dalyviams.

Nuo rugpjūčio 1 d. terminuotą traukinio bilietą galima įsigyti ir internetu www.traukiniobilietas.lt. Internetu įsigyti terminuotus bilietus gali keleiviai, turintys „Lietuvos geležinkelių” lojalumo kortelę. Perkant bilietą reikia įvesti šios kortelės numerį. Registruoti portalo www.traukiniobilietas.lt vartotojai, prisijungę prie savo paskyros skiltyje „Mano bilietai” galės rasti informaciją apie turimus terminuotus bilietus: galiojimo pradžios ir pabaigos datas, galiojimo terminą dienomis bei maršrutą. Terminuotą e.bilietą galima įsigyti į visus vietinio susisiekimo traukinius, išskyrus važiuojančius maršrutais Vilnius-Klaipėda-Vilnius, Vilnius-Šiauliai-Vilnius ir Vilnius-Kaunas-Vilnius 1 klasės vietas. Įsigijus terminuotą bilietą suteikiama nuo 35 proc. iki 65 proc. nuolaida vienai kelionei. Lietuvos geležinkelių informacija

Įvertinus esamus keleivių srautų tyrimus ir jų prognozes, tramvajaus diegimo projektą atidėti iki 2030 m“ – tokiomis eilutėmis 2014 m. užbaigta 12 metų trukusi Vilniaus tramvajaus istorija, mokesčių mokėtojams kainavusi apie 5 mln. litų. Panašu, kad Klaipėda pasiryžo eiti vilniečių pramintu nesėkmės keliu, nes ketvirtadienį miesto taryba nusprendė pasirašyti sutartį su Europos investicijų banku dėl galimybių studijos rengimo finansavimo. Studijoje bus vertinamos tramvajaus ir elektrinių autobusų tinklo vystymo galimybės. Štai sostinėje nuo 2003 m. tokios studijos buvo parengtos net trys, joms išleisti milijonai, tačiau po 11 metų net patys idėjos iniciatoriai nusprendė sustoti, ją atidėdami 16-ai metų. Pagrindiniu motyvu nurodytas nepakankamas būsimų keleivių srautas, tačiau parengtose studijose paminėti ir kiti esminiai trūkumai. Dar pirmojoje, 2003 m. paskelbtoje, galimybių studijoje SĮ „Vilniaus planas“ ir prancūzų bendrovės „Systra“ specialistai pastebėjo, kad „vidutinis srauto greitis prie tramvajaus linijų sumažėja apie 4,5-5,5 km val.“, o „nevystant gatvių tinklo, transportas piko valandomis iš esmės gali būti paralyžiuotas“. Taip pat įvardinama inžinerinių tinklų po gatve iškėlimo būtinybė, o kai kur tai padaryti yra kone neįmanoma. Šios išvados atsikartoja ir vėlesniuose tyrimuose, o pačios studijos didelė dalimi atrodo nukopijuotos viena nuo kitos. Nurodytos problemos būdingos ne tik Vilniaus tramvajui, bet visoms tramvajų sistemoms bendrai. Kadangi tramvajus juda…

Jūros šventės 2017 ir „Tall Ships Races 2017“ metu dėl uždarytų gatvių, kuriose vyks renginiai, keisis viešojo transporto trasos. 2017 m. liepos 28 d. nuo 5.00 val. iki 16.00 val. uždarius Danės g. keisis reguliariųjų reisų autobusų 4A maršrutas: į šiaurinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu, toliau – Naujoji Uosto g., Naujojo Sodo g. ir toliau – patvirtintu maršrutu; į pietinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu. 2017 m. liepos 28 d. nuo 8.30 val. iki 16.00 val. ir 2017 m. liepos 30 d. nuo 20.00 val. iki 24.00 val.uždraudus eismą Tiltų g., Atgimimo a., Danės g. keisis reguliariųjų reisų autobusų 2, 2A, 3, 4, 5, 5E, 6, 6E, 8, 8E, 10, 14, 41 maršrutai: į šiaurinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu iki Senojo Turgaus žiedo, toliau – Galinio Pylimo g., Pilies g., Naująja Uosto g., Naujojo Sodo g. ir toliau – patvirtintu maršrutu; į pietinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu, toliau – Naujojo Sodo g., Naująja Uosto g., Pilies g., Galinio Pylimo g. ir toliau – patvirtintu maršrutu. 2017 m. liepos 28 d. nuo 6.00 val. iki 19.00 val. ir liepos 30 d. nuo 16.00 val. iki 18.00 val. uždraudus eismą J. Janonio g. keisis reguliariųjų reisų autobusų 2, 2A maršrutai: į šiaurinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu, toliau – Minijos…

„Wizz Air“, didžiausia žemų sąnaudų oro linijų bendrovė Centrinėje ir Rytų Europoje, praneša, kad nuo 2017 m. spalio 29 d. keleiviams nebereikės mokėti papildomo mokesčio nešantis didelį rankinį bagažą į orlaivio saloną. „Wizz Air“, didžiausia žemų sąnaudų oro linijų bendrovė Centrinėje ir Rytų Europoje, praneša, kad nuo 2017 m. spalio 29 d. keleiviams nebereikės mokėti papildomo mokesčio nešantis didelį rankinį bagažą į orlaivio saloną. – Keleiviai kartu su savimi orlaivio salone galės turėti vieną rankinį bagažą, kurio išmatavimai atitiks šiuos matmenis 55 x 40 x 23 cm. Šis bagažas bus įtrauktas į bilieto kainą. – Toks pokytis reiškia, kad net 50 proc. padidėja prieš tai buvusio nemokamo bagažo tūris. – Keleiviams, vykstantiems 2017 m. spalio 29 d. ir vėliau, ir jau įsigijusiems rankinį bagažą tiesiogiai per „Wizz Air“ paslaugas*, bus sugrąžinta 120 proc. sumokėtos sumos į jų „Wizz Air“ sąskaitas. „Šiandieninės mūsų naujienos dar kartą įtvirtina „Wizz Air“ įsipareigojimą savo klientams ir toliau siūlyti nenutrūkstamą ir nepriekaištingą patirtį kiekviename kelionės žingsnyje, – teigia „Wizz Air“ vadovas Jozsef‘as Varadi‘s. – Mes nepailsdami siekiame užtikrinti, kad patirtis keliaujant su „Wizz Air“ būtų kuo malonesnė, tad nuo spalio 29 dienos kelionės be rankinio bagažo mokesčių dar kartą pabrėžia mūsų įsipareigojimą vykdyti nepriekaištingos keliavimo patirties…

Paskutinįjį liepos savaitgalį, 28-30 dienomis, Klaipėdoje vyks kasmetinė Jūros šventė. Šiemet „Lietuvos geležinkeliai” kviečia Jūros šventę pasiekti aplenkiant spūstis ir patogiai keliauti traukiniu, todėl liepos 29 d. vykstantys į Jūros šventę ir traukinio bilietais pasirūpinę iš anksto keleiviai keliaus už pusę kainos. Bilietus su 50 proc. nuolaida galima įsigyti perkant internetu iki liepos 15 d. Nuolaida taikoma visiems maršruto Vilnius-Klaipėda bilietams į traukinį, kuris iš Vilniaus išvyksta liepos 29 d. 6 val. 50 min.

Nuo liepos 1 d. keičiasi bilietų kainos maršrutais Vilnius-Klaipėda ir Vilnius-Šiauliai ir atgal. Nuo šiol bilietai ne piko traukiniais kainuos pigiau, o perkantiems internetu bus taikoma didesnė nuolaida visiems Vilnius-Klaipėda maršruto traukiniams. Kaip teigia „Lietuvos geležinkelių” generalinio direktoriaus pavaduotojas, Keleivių vežimo direkcijos direktorius Linas Baužys,  sprendimas keisti kainodarą priimtas dėl didelio traukinių užimtumo. „Maršrutų Vilnius-Klaipėda ir Vilnius-Šiauliai traukiniai savaitgaliais važiuoja pilni, darbo dienomis jų užimtumas tam tikru metu taip pat siekia 100 proc. Kad išvengtume tokių situacijų, kai į vienus traukinius sunku gauti bilietų, o kituose laisvų vietų dažniausiai yra, nusprendėme pasiūlyti keleiviams ne piko metu važiuojančiais traukiniais keliauti pigiau”, – teigia L. Baužys. Šiuo metu maršrutų Vilnius-Klaipėda ir Vilnius-Šiauliai traukiniai skirstomi į ekspreso ir greituosius. Nuo liepos tokios klasifikacijos nebeliks – jie bus skirstomi į piko ir ne piko traukinius. Pasak Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus, kainos piko ir ne piko traukiniuose skirsis priklausomai nuo maršruto, tačiau renkantis ne piko traukinį bus galima keliauti iki 12 proc. pigiau, nei iki šiol. Maršruto Vilnius-Klaipėda bilietai 2 klase ne piko traukiniais kainuos 14,50 EUR (dabar nuo 14,50 iki 16 EUR), piko metu – 17,40 EUR. 2 klasės bilietų kaina ne piko traukiniuose Vilnius-Šiauliai sieks 9,70 EUR (dabar nuo 9,70 iki 11 EUR),…

Tarp punktualiausių oro uostų pasaulyje patenkantys Lietuvos oro uostai reguliariai atlieka analizę, kurios metu aiškinasi, dėl kokių priežasčių dažniausiai vėluoja lėktuvai. Rezultatai parodė, kad dažniausios skrydžių vėlavimų priežastys – atvykstančio orlaivio vėlavimas ir oro eismo apribojimai. Kiek retesnės, tačiau ne mažiau svarios priežastys yra susijusios su techniniais nesklandumais ir skrydžiams nepalankiomis oro sąlygomis. „Skrydžių vėlavimai aviacijos pasaulyje yra neišvengiama kasdienybė. Kelionė lėktuvu gali neplanuotai užsitęsti visai taip pat, kaip ir keliaujant kitomis transporto priemonėmis – juk niekada nežinia, kada kelyje pasitiks kliūtis, kieksyk teks sustoti prie šviesoforo ar kiek ilgai teks palaukti užleidžiant kelią. Siekdami suteikti kuo daugiau informacijos savo keleiviams, nuolatos analizuojame, dėl kokių priežasčių dažniausiai vėluoja skrydžiai. Tyrimas parodė, kad šiandien mažiau nei dviem atvejais iš šimto vėlavimų atsiranda dėl Lietuvos oro uostų veiklos sutrikimų“, – teigė Lietuvos oro uostų vykdomasis direktorius Donatas Voveris. Praėjusių metų Lietuvos oro uostų skrydžių vėlavimų analizės duomenys parodė, kad dažniausiai skrydžiai vėluoja dėl orlaivių rotacijos – tai lemia daugiau nei pusę vėlavimo atvejų. Antra pagal dažnumą priežastis yra skrydžiams nepalankios oro sąlygos, trečia – techninės priežastys. Nors dažniausiai techniniai sutrikimai būna visai nežymūs, dėl aviacijoje taikomų aukščiausių saugos reikalavimų, esant net menkiausiam įtarimui dėl galimo gedimo, tenka patikrinti visas potencialias jo priežastis.…

Susisiekimo ministerija palaiko Klaipėdos uosto plėtros bendrojo plano koncepcijos prioritetinę alternatyvą – uosto plėtrą tiek pietinėje, tiek šiaurinėje miesto dalyje, įskaitant išorinio uosto statybą Melnragėje. Planuojama, kad uosto bendrasis planas turėtų būti baigtas ir patvirtintas šių metų pabaigoje. Maksimalios uosto plėtros galimybei anksčiau balsų dauguma buvo pritarusi uosto taryba bei įvairių ministerijų, verslo asociacijų, su uosto veikla susijusių žinybų, mokslo įstaigų atstovus vienijanti Uosto plėtojimo taryba. „Suprantame uosto plėtros svarbą ir reikšmę tiek Klaipėdai, tiek visai Lietuvos ekonomikai. Siekdami užtikrinti uosto konkurencingumą tarptautinėse rinkose, turime numatyti maksimalias uosto plėtros galimybes ateityje. Pastaraisiais metais dauguma pasaulio uostų planuoja plėtrą, tad Klaipėdos uostui taip pat numatoma tokia galimybė, atsižvelgiant į pasaulinės laivybos pokyčius – laivų parametrai kasmet sparčiai didėja. Tačiau tai yra tik galimybė, kuri būtų realizuota tik esant poreikiui ir investuotojui. Šiame projekte yra dvi pusės – uostas ir miestas. Jei viena pusė plėtros poreikio nematys, jos ir nebus“, – sakė susisiekimo viceministras Ričardas Degutis. Uosto bendrasis planas taip pat apima galimybę pertvarkyti molus, kurių rekonstrukcijai tikimasi gauti 2014–2020 m. laikotarpio Europos Sąjungos fondų finansavimą. Pasak viceministro, todėl svarbu, kad projekto įgyvendinimas prasidėtų kuo greičiau. Pirmą kartą Klaipėdos uosto istorijoje ruošiamo uosto bendrojo plano sprendiniai rengiami 15 metų, o koncepcija –…

Nuo šiol AB „Smiltynės perkėla“ klientai kelto bilietus galės patogiai įsigyti tiesiog pakeliui į perkėlą, per mobiliąją programėlę keltas.lt. Įėjimo varteliai juos nuskaitys tiesiogiai iš telefono aparato – atsispausdinti bilietų nereikės. Tiesa, kol kas kelto bilietus šiuo būdu turės galimybę įsigyti tik keleiviai, dviratininkai ir pėstieji su vežimėliais/bagažu, kuriems netaikomos nuolaidos. Bilietai transportui ir keleiviams su lengvatomis, kaip ir anksčiau, bus parduodami kasose. Nuo šiol besinaudojantiems keltas.lt programėle klientams neteks užsukti į Senosios ir Naujosios perkėlų kasas, bilietus bus galima įsigyti iš anksto arba tiesiog pakeliui į keltą. Tereikės įeiti į programėlės pagrindinį meniu, pasirinkti „Pirkti bilietus“, po to nustatyti bilietų kiekį ir spausti „Sumokėti“. Bilieto kaina keleiviams – 0,80 Eur. Programėlė leis pasirinkti mokėjimą per banką, per mobilaus ryšio operatorių arba mokėjimą kreditine kortele. Atsiskaičius, bilietai bus išsaugomi laukelyje –„Mano bilietai“. Vienu metu rekomenduojama nusipirkti daugiau bilietų. Juos bus galima panaudoti pagal poreikį, bet kuriuo metu, Senojoje arba Naujojoje perkėlose. Tereikės pasirinkti kiek galiojančių ir kokių (pėsčiojo, keleivio su dviračiu ar keleivio su vežimėliu/bagažu) bilietų norima panaudoti. Būtina žinoti, kad, bilietą perkant internetu, banko ir mobiliojo ryšio operatoriaus mokesčiai už pavedimą, nėra įtraukti į bilieto kainą. Už bilietus atsiskaitant per banką arba kreditine kortele, klientui bus taikomas vienkartinis, fiksuotas,…

Savaitgalį Kultūros fabrike įvyko jau ketvirtasis renginys, skirtas Darnaus judumo plano rengimui. Pirmieji susitikimai buvo skirti apžvelgti dviračių, pėsčiųjų, viešojo transporto eismui, o šįkart dėmesys buvo skirtas miesto logistikai. Teminiame seminare „Miesto logistika, parkavimas, modalinis pasiskirstymas ir elektromobiliai“ buvo aptariamos miesto ir uosto, geležinkelio, LEZ sąveikos, aptarnavimo, logistikos organizavimo iššūkiai. Renginio metu buvo siekta įvertinti parkavimo mieste reguliavimą, galimybes plėsti elektromobilių infrastruktūrą bei diskutuota apie kelionių pasiskirstymo prognozę 2030 metams. Rengiant Darnaus judumo planą, siekiama spręsti Klaipėdos miestui kylančius susisiekimo iššūkius, įgyvendinti pasaulinius ekologiškumo reikalavimus ir padaryti miestą patogų tiek vietos gyventojams, tiek miesto svečiams.  Darnaus judumo plano įgyvendinimas leis sukurti infrastruktūrą, skatinančią sveiką gyvenimo būdą, skatins plėsti dviračių takus, pėsčiųjų zonų tinklą, didinti viešojo transporto naudojimą ir gerinti gyvenamąją aplinką Klaipėdos mieste. Visuose plano rengimo etapuose kviečiama dalyvauti ir visuomenė. Iki šių metų pabaigos, kol bus parengtas Darnaus judumo planas, dar numatomi 6 vieši renginiai. Darnaus judumo planą rengia jungtinė komanda MB „Pupa – strateginė urbanistika“, UAB „Civitta“ ir Vilniaus Gedimino technikos universiteto Miestų planavimo mokslo institutas. Klaipėdos savivaldybės informacija

Sekmadienį, birželio 11 d., nuo 14.00 val. iki 16.30 val. dėl Lietuvos vakarų krašto dainų šventės dalyvių eisenos bus uždaromas eismas Liepų gatvės ruožu nuo Herkaus Manto gatvės iki J. Karoso gatvės (prireikus – iki K. Donelaičio gatvės), J. Karoso gatvės ruožu tarp Liepų ir Vytauto gatvių, todėl bus keičiamos 10 ir 17 autobusų maršrutų važiavimo trasos: 10 maršrutas: į šiaurinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu iki Senojo turgaus žiedo, toliau – Bangų g., Mokyklos g., Artojo g. iki Liepų g. ir toliau – patvirtintu maršrutu; į pietinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu iki Priestočio g., toliau – Priestočio g., Mokyklos g., Bangų g. iki Senojo turgaus žiedo ir toliau – patvirtintu maršrutu; 17 maršrutas: į šiaurinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu iki Bangų g., toliau – Bangų g., Senojo turgaus žiedu, Tiltų g. ir toliau – patvirtintu maršrutu; į pietinę miesto dalį: patvirtintu maršrutu iki Liepų g., toliau – Tiltų g., Senojo turgaus žiedu, Bangų g. iki Joniškės g. ir toliau – patvirtintu maršrutu. Eismo ribojimai: Dėl dviračių varžybų „Plento taurė“ birželio 11 d. nuo 8 val. iki 16 val. bus uždarytas eismas Šiaurės prospekto abiem važiuojamosios dalies pusėmis, Liepų gatvės viena važiuojamosios dalies puse, dviračių taku, Pakrantės, Pievų gatvių abiem važiuojamosios dalies pusėmis.…

Šių metų gegužė šalies aviacijoje tapo simboline – Lietuvos oro uostai aptarnavo daugiau nei pusę milijono keleivių, t. y. 13,3 proc. daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu, ir pasiekė geriausią rezultatą Lietuvos aviacijos istorijoje. Iki šiol rekordininku pagal keleivių skaičių laikytas 2016 m. rugpjūtis, kai buvo pervežta 481 tūkst. keleivių, o tai – 6 proc. mažiau nei šių metų gegužę. Naujos kryptys ir papildomi dažniai Lietuvos oro uostų generalinis direktorius Gediminas Almantas įsitikinęs, kad rekordinius šių metų gegužės rezultatus daugiausia lėmė išaugęs krypčių ir skrydžių skaičius, taip pat stiprėjanti ekonomika bei augančios aviakompanijų pasiūlos lemiama patraukli bilietų kainodara. „Šiemet iš šalies oro uostų pradėta skraidinti septyniomis naujomis kryptimis: iš Vilniaus – į Grenoblį, Geteborgą, Paryžiaus Šarlio de Golio oro uostą, Miuncheną, Sankt Peterburgą, iš Kauno – į Neapolį, o iš Palangos – į Glazgą. Taip pat pridėti papildomi skrydžių dažniai penkiomis kryptimis: iš Vilniaus į Varšuvą atsirado du papildomi skrydžiai per dieną, į Frankfurtą, Tel Avivą ir Helsinkį – po vieną papildomą skrydį per dieną, o į Stambulą – papildomi du skrydžiai per savaitę“, – teigia G. Almantas. Pasak G. Almanto, naujų krypčių bei dažnių augimą šiais metais lėmė intensyvus bei nuoseklus darbas su oro bendrovėmis bei sėkmingai įgyvendinama maršrutų…

Šį savaitgalį, birželio 10–11 d., dėl mieste vyksiančių renginių keisis eismo organizavimas: birželio 11 d. nuo 8 val. iki 16 val. dviratininkų varžybų „Plento taurė“ metu bus uždarytas eismas Šiaurės prospekto abiem važiuojamosios dalies pusėmis, Liepų gatvės viena važiuojamosios dalies puse, dviračių taku, Pakrantės, Pievų gatvių abiem važiuojamosios dalies pusėmis; birželio 11 d. nuo 14 val. iki 16 val. Vakarų Lietuvos krašto dainų šventės dalyvių eitynių rikiavimosi metu bus uždraustas transporto eismas Liepų gatvės ruožu nuo Herkaus Manto gatvės iki J. Karoso gatvės (prireikus – iki K. Donelaičio gatvės), J. Karoso gatvės ruožu tarp Liepų ir Vytauto gatvių ir eitynių metu nuo 16 val. iki 17 val. Herkaus Manto gatve nuo Liepų gatvės iki Vasaros estrados; nuo birželio 10 d. 7 val. iki birželio 11 d. 17 val. bus uždraustas transporto stovėjimas Liepų gatvėje nuo Herkaus Manto gatvės iki K. Donelaičio gatvės; birželio 10 ir 11 dienomis bus uždraustas įvažiavimas į Vasaros estrados teritoriją iš P. Lideikio ir Liepojos gatvių, išskyrus šventės organizatorių ir šventę aptarnaujantį transportą su šventės ženklais. Klaipėdos savivaldybės informacija Reklama: Padanguparduotuve.lt internetu

Nuo šio penktadienio, gegužės 26 d., „Lietuvos geležinkeliai” pradeda vasaros sezoną ir pristato naujoves keleiviams: didesnio sąstato traukinius Vilnius-Klaipėda, naują savaitgalinį Pajūrio ekspresą bei pigesnius bilietus penktadieniais maršrutu Klaipėda-Vilnius. Pasak „Lietuvos geležinkelių” generalinio direktoriaus pavaduotojo, Keleivių vežimo direkcijos direktoriaus Lino Baužio, vasarą į pajūrį važiuoja bent trečdaliu daugiau keleivių. Todėl šiemet nuspręsta sudaryti galimybę poilsiautojams pajūrio kurortus pasiekti patogiau. „Daugiausiai keleivių vasarą prie jūros skuba savaitgaliais, todėl šiemet visą vasarą į Klaipėdą iš Vilniaus važiuos didesnio sąstato traukiniai, nuo 7 iki 10 vagonų. Tačiau suprantame, kad vien to negana. Todėl sukūrėme ir specialius jungtinius maršrutus Vilnius-Palanga ir Vilnius-Nida. Tai papildomas traukinys, kuriuo penktadieniais ir šeštadieniais važiuos po 140 keleivių”, – pasakoja L. Baužys. Maršrutas Vilnius-Palanga pradedamas gegužės 26 d., o Vilnius-Nida bus atidarytas po savaitės, birželio 2 d. Didesnio sąstato traukiniai Vilnius-Klaipėda pradės važiuoti gegužės 26 d., didesnis sąstatas bus kabinamas prie traukinio, kuris iš Vilniaus stoties išvyksta 17.45 val. „Prie jūros skubančius savaitgaliais, kai traukinių užimtumas yra didelis, raginame bilietus pirkti internetu svetainėje www.traukiniobilietas.lt – taip būsite tikri, kad traukinyje turite vietą. Be to, dar ir sutaupysite, nes perkantiems bilietus internetu taikomos papildomos nuolaidos”, – pasakoja L. Baužys. Taip pat nuo šiol penktadienio vakarais iš Klaipėdos į Vilnių vykstantys…

Nuo trečiadienio pajūrio gyventojai ir poilsiautojai jau gali naudotis automobilių ir dviračių dalinimosi paslaugų „CityBee“ tinklu. Populiarumo Vilniuje ir Kaune sulaukusi automobilių dalinimosi paslauga veikti pradeda ir pajūryje. Maža to, nuo šiol „CityBee“ automobiliais bus galima važinėti tarp trijų didžiųjų šalies miestų ir pajūrio kurortų, paimant jį viename mieste ir paliekant kitame. Oranžiniai „CityBee“ dviračiai Klaipėdos, Palangos ir Nidos gatvėse pasirodys pirmą kartą. Klaipėdos miesto meras Vytautas Grubliauskas sako, kad pajūris išsiskiria viena geriausių dviračių infrastruktūrų šalyje, tad naujų paslaugų atsiradimas papildys esamas miesto ir užmiesčio transporto sistemas ir leis miestiečiams bei poilsiautojams judėti patogiau ir sveikiau. „Iš karto dviejų transporto tinklų startas – puiki žinia ieškantiems alternatyvių susisiekimo būdų. Vasarą pajūris prisipildo mašinomis, tad dalinimuisi skirti automobiliai ir dviračiai leis sumažinti transporto srautus bei greičiau ir patogiau pasiekti reikiamą kelionės tikslą. Pajūryje yra viena geriausiai išvystytų dviračių infrastruktūrų šalyje, tad oranžinių dviračių atsiradimas suteiks galimybę dažniau išbandyti ir rinktis sveiką keliavimo būdą“, – sako V. Grubliauskas. „CityBee“ vadovas Lukas Yla sako, kad nuolat siekiama būti arčiau klientų, prieš pusmetį buvo sujungti Vilnius ir Kaunas, todėl šią vasarą įmonė pradeda automobilių ir dviračių dalinimosi veiklą Lietuvos pajūryje. „Šie metai ypatingi, nes kartu su automobilių dalinimosi tinklu pirmą kartą pajūryje startuoja…

Jau šį penktadienį, gegužės 26 d., startuoja pirmasis „Pajūrio ekspresas” – vasaros sezono naujovė, kuria „Lietuvos geležinkeliai” siūlo keleiviams pajūrio kurortus pasiekti šiuolaikišku ir patogiu traukiniu. Šią vasarą veiks jungtiniai maršrutai Vilnius-Palanga ir Vilnius-Nida, sustojant ir kituose Neringoje esančiuose kurortuose. Maršrutas į Nidą bus atidarytas po savaitės, birželio 2 d. „Vasaros savaitgaliais dažnas ilsėtis skuba prie jūros. Tačiau tam, kad pasiektum Lietuvos pajūrį kartais tenka nemažai paplušėti – kamsčiai mieste, didelis automobilių srautas autostradoje, eilės prie keltų. Mes poilsiautojams suteikiame alternatyvą – pasirinkus kelionę traukiniu, poilsis prasideda vos į jį įsėdus: keleiviams nereikia rūpintis nei rinkliavomis, nei užkandžiais, mes pasirūpiname net mažųjų pramogomis”, – pasakoja „Lietuvos geležinkelių” generalinio direktoriaus pavaduotojas, Keleivių vežimo direkcijos direktorius Linas Baužys. Keleiviai, įsigiję „Pajūrio ekspreso” bilietą iš Vilniaus, traukiniu keliaus iki Kretingos arba Klaipėdos, kur jų lauks specialūs autobusai, nuvešintys juos iki reikiamo kurorto. Keleiviams nereikės pirkti atskiro autobuso bilieto. Vykstantiems į Nidą nereikės rūpintis ir kelto bilietu ar rinkliava už įvažiavimą į Neringą. Keliaujantiems šeimomis siūlomos nemokamos pramogos mažiesiems ir specialios nuolaidos. 3 asmenų šeima bilietą į Palangą ir atgal gali įsigyti už 90 eurų, į Nidą ir atgal – už 99 eurus. Šeimos bilietų nuolaidos taikomos ir 5 asmenų grupėms, kuriose yra 1-2…

Automobilių ir dviračių dalinimosi paslaugas teikianti „CityBee“, ruošdamasi paslaugos startui Lietuvos pajūryje, savo klientams dovanoja savaitgalį pajūryje. Penkiasdešimt laimingųjų iš Vilniaus ir Kauno, jau šį penktadienį galės „CityBee“ automobiliais nemokamai pasiekti pajūrį, kur jiems bus suteikta proga praleisti savaitgalį, o kelione namo taip pat pasirūpins bendrovė. „CityBee“ automobiliai iš Vilniaus ir Kauno į Klaipėdą pajudės gegužės 19 d., penktadienį, 14 val. Prie automobilių „Toyota Yaris“, „Fiat 500 Cabrio“, „Fiat 500x“ ir „Mini One“ vairų sės 50 paslaugos klientų, kurie galės nemokamai pasiekti Palangą ir ten pasidžiaugti vasaros ir pajūrio teikiamais malonumais. Taip bendrovė nori nudžiuginti savo bendruomenės narius ir ruošiasi paslaugos teikimo pajūryje pradžiai. „Vasarą gyvenimas persikelia į pajūrį, o Palanga ne veltui yra tituluojama Lietuvos vasaros sostine. Siekiame būti ten, kur esame reikalingiausi savo klientams, todėl šiemet pajūryje teiksime ne tik automobilių, bet ir „CityBee“ dviračių dalinimosi paslaugas. Dvigubos šventės proga suteikiame savo klientams galimybę pasidžiaugti pajūrio teikiamais malonumais. Sinoptikai savaitgalį žada puikius orus, tad tai nuostabi proga pradžiuginti savo klientus dar prieš „CityBee“ paslaugos startą pajūryje“, – sako „CityBee“ vadovas Lukas Yla. Norint praleisti savaitgalį Palangoje, „CityBee“ klientams iki trečiadienio, gegužės 17 dienos, 13 val. reikia registruotis svetainėje vaziuok.citybee.lt. Registracijos metu klientas turi nurodyti savo elektroninio pašto adresą,…

Vystant Centrinės Europos transporto koridorių, didinamas keltų reisų tarp Liepojos ir Travemundės skaičius. Nuo šių metų kovo pabaigos maršrutu Travemundė – Liepoja pradės kursuoti papildomas keltas „Stena Nordica“, jis užtikrins daugiau reisų ir didesnį pervežimų pajėgumą. „Eismas tarp Baltijos šalių ir Centrinės Europos ir Skandinavijos įmonei „Stena Line“ yra strategiškai svarbus. Numatome didesnę krovinių gabenimo į Baltijos šalis ir iš jų paslaugų paklausą. Maršrutas parengtas siekiant sustiprinti padėtį rinkoje ir pasiūlyti klientams aukščiausią paslaugų kokybę“, – pasakoja Erikas Tulinas, Baltijos jūros šiaurės regiono komercijos direktorius. Keltas „Stena Nordica“ maršrutu Liepoja–Travemundė kursuos kartu su keltu „URD“, pirmą kartą jis išvyko šių metų kovo 31 d. iš Travemundės uosto Vokietijoje. Toliau „Stena Line“ keltai šiuo maršrutu kursuos pagal naują keltų grafiką, kuriame per savaitę tarp Liepojos ir Travemundės bus 10 reisų. „Esame populiari jūros transporto bendrovė, pagrindinis mūsų tikslas yra teikti visiems prieinamas ir patikimas paslaugas, kurti ilgalaikius santykius su klientais. Šiuos metus pradėjome nuo dviejų Baltijos jūros transporto koridorių stiprinimo: Liepoja strategiškai pasirinkta kaip vartai į Centrinę Europą, o Ventspilis laikomas tiltu į Skandinaviją“, – sako Oskaras Uosis, Baltijos jūros šiaurės regiono krovinių gabenimo komercijos vadovas.